Motor se skládá z pouhých 20 částí, z nichž pouze jedna se může pohybovat, takže celkově váží pouhých 10 kg. Ke svému provozu nepotřebuje žádný olej ani lubrikanty. Měl by vydržet tisíce hodin provozu bez servisních zásahů. Je to dáno nejen konstrukcí pohonné jednotky, ale také způsobem jejího použití. Neslouží primárně k roztáčení kol, ale k napájení alternátoru a baterií, přičemž pohon zajišťuje trakční elektromotor. Původně měl spalovat pouze běžná paliva, později se jej povedlo přizpůsobit palivům syntetickým, ovšem nejdůležitější zprávou je, že zvládá spalovat i vodík.